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デミオとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 24.8万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
1656 中古車掲載台数 99
  • マツダ デミオ 1.3 13S 社外ドライブレコーダー ワンオーナー ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ETC/スマートキー/社外アルミホイール/HDD

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ユーザー下取車 禁煙車 ETC オーディオレス 衝突安全ボディー 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    17.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン MTモード付

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング CD/DVD/地デジTV/純正フルセグナビ

    本体価格
    92万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    61.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV Bカメ 純エアロ LED

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD禁煙ナビTVバックカメラ衝突軽減B

    本体価格
    83.9万円

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    69.8万円

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    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 4WD 社外ナビTV スマートキー ETC CD DVD アイドリングストップ ABS

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII ナビ/バックカメラ/ETC/電格ミラー/禁煙車

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 横滑り防止装置 アイドリングストップ 社外アルミホイール キーレス CD ABS Wエアバック パワステ エアコン パワーウインドウ 両側スライドドア

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 二人乗り ETC フルフラット パワーウィンドウ 両側スライド カロツェリアナビ アイドリングストップ レベライザー ABS マニュアルエアコン

    本体価格
    53.7万円

関東
415
66.6万円
関西
192
66.2万円
東海
252
70万円
北海道
91
68.7万円
九州
169
67万円
東北
170
70.5万円
北陸・甲信越
132
72.3万円
中国
180
72.8万円
四国
55
72万円
地域別台数
関東
21
64万円
関西
17
68.6万円
東海
14
74万円
北海道
9
82.8万円
九州
17
60.5万円
東北
8
61.5万円
北陸・甲信越
2
70万円
中国
6
65.9万円
四国
5
73.8万円

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デミオとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ハイゼットキャディー
135万円227.9万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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