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デミオとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
VS
7.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 12.7万円168万円
ミラージュの相場表を見る
1367 中古車掲載台数 189
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    102.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD スマート・シティ・ブレーキ・サポート

    本体価格
    89.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速ミッション マツダ純正ナビ 純正LEDヘッドライト バックモニター 禁煙 ETC シートヒーター Bluetoothオーディオ フルセグ DVD 軽減ブレーキ スマートキ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ ナビ テレビ バックカメラ ETC スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    48.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 コージー e-4WD 

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    96.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD バックカメラ ナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    58.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    64.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/ETC/ABS/アルミホイール 社外 14インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    30.3万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 G スポーティーエアロパッケージ アダプティブクルーズコントロール 純正メモリーナビゲーション バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー ETC2.0

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 S キーレス AUX付ラジオ 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ワンオーナー メモリーナビ フォグランプ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 アイドリングストップ ディスチャージヘッドライト オートライトコントロール スマートキー

    本体価格
    68.2万円

関東
360
65.1万円
関西
175
67.9万円
東海
201
68万円
北海道
92
70.4万円
九州
111
68.4万円
東北
147
70.6万円
北陸・甲信越
83
76.3万円
中国
144
70.8万円
四国
54
69.1万円
地域別台数
関東
45
60.2万円
関西
27
66.4万円
東海
35
62.3万円
北海道
2
23.7万円
九州
34
61.5万円
東北
12
69.6万円
北陸・甲信越
11
71万円
中国
17
50万円
四国
6
62.6万円

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デミオとミラージュのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
135万円227.9万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1298~1498 排気量(cc) 999~1192
92~116 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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