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デミオと456GTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フェラーリ  456GT
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 685万円888万円
456GTの相場表を見る
1558 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ デミオ 13-スカイアクティブ フルセグナビ B 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ DV

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト 革巻きステアリング レザーシート ターボ LEDライト フォグランプ ETC 純正15インチアルミ HUD 純正アルミホイール Bluetooth フルセグTV スマートキー

    本体価格
    72.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減装置 マツダコネクトナビ フルセグ レーダークルーズ コーナーセンサー 全方位カメラ パドルシフト 車線逸脱警報 ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 横滑り防止 ディーゼルターボ

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S アドバンストスマートシティブレーキサポート/ブラインドスポットモニター/誤発進抑制/バックカメラ/純正ナビ/Bluetooth/禁煙車/MTモード/スマートキー/プッシュボタンスタート/ETC/レーンキープシステム/

    本体価格
    99.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙/6MT/ターボ車/フロントエアロ/サイドエアロ/CD&DVD/衝突軽減ブレーキ/クリアランスソナー/オートクルーズ/純正SDナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/純正16インチAW/ETC

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ 全方位カメラ LEDライト シートヒ

    本体価格
    108万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ワンオーナー アイドルストップ 横滑防止

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メモリナビ  フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC 純正フロアマット スマートキー スペアキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 衝突軽減ブレーキ アイストップ

    本体価格
    72.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    888万円

関東
397
66.5万円
関西
181
65.5万円
東海
241
71万円
北海道
84
68.5万円
九州
162
65.6万円
東北
150
70.5万円
北陸・甲信越
122
71.2万円
中国
164
72.9万円
四国
57
70.8万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
685万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
888万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デミオと456GTのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フェラーリ  456GT
135万円227.9万円 新車時価格 2425万円2590万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1298~1498 排気量(cc) 5473
92~116 最高出力(馬力) 440~442
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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