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デミオとクーボを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フィアット  クーボ
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 75万円88.8万円
クーボの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン シートヒーター 追従走行 ETC車載器

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト マツダコネクトメモリーナビ ETC車載器 バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ナビTV(フルセグ) ETC 4WD

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ TV バックカメラ クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー 純正16インチアルミホイール ETC オートライト フォグランプ アイドリングストップ ドアバイザー

    本体価格
    51万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S アドバンストスマートシティブレーキサポート/ブラインドスポットモニター/誤発進抑制/バックカメラ/純正ナビ/Bluetooth/禁煙車/MTモード/スマートキー/プッシュボタンスタート/ETC/レーンキープシステム/

    本体価格
    99.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール ETC 衝突軽減ブレーキ パドルシフト LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    89.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    101.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ナビ/TV/USB/CD/LEDヘッドライト/リアプライバシーガラス/純正16インチアルミ/ETC/パドルシフト/パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    44.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ フルセグTV BT USB DVD ドラレコ ETC LEDヘッドライト HUD クルコン パドルシフト 純正アルミ オートエアコン フォグ スマートキー ドアバイザー

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    88.8万円

  • フィアット クーボ 左ハンドル 5速 走行76000キロ 修復歴無し ナビ・TV

    本体価格
    78万円

関東
402
66.7万円
関西
182
66.8万円
東海
245
70.2万円
北海道
92
68.6万円
九州
160
68.3万円
東北
159
71.5万円
北陸・甲信越
131
72.6万円
中国
170
73.1万円
四国
52
72万円
地域別台数
関東
2
83.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
75万円

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デミオとクーボのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フィアット  クーボ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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