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デミオとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  N-BOX+
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 15万円162万円
N-BOX+の相場表を見る
1825 中古車掲載台数 445
  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ フルセグTV 全方位カメラ HUD

    本体価格
    125万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    56.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ・BカメラTV・ETCキーレス・スマートキ

    本体価格
    22.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 1オナ 禁煙 ドライビングPKG ナビ ETC

    本体価格
    24万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ドライビングディスプレイ TVチューナー

    本体価格
    73万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクト

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT/MAZDASPEEDエアロ/ナビ/360°ビュー

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正ナビバックモニタードライブレコーダー

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ ワンセグ 社外アルミ

    本体価格
    26万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    49.9万円

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    88万円

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    83.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 ターボ・両側電動Sドア・Bluetoothナビ

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 福祉車両 スローパー 左Pスラ

    本体価格
    73.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD 禁煙 前後ドラレコ 4WD パール白

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 

    本体価格
    121.6万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ 検2年 Sキー ETC ナビ Bカメラ 両Pスラ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 社外ナビTV BカメラETC 左電動ドア

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 1オーナー 純正ナビ 衝突軽減B ETC

    本体価格
    89.8万円

関東
488
72.3万円
関西
203
74万円
東海
269
72.9万円
北海道
107
73.2万円
九州
196
71.2万円
東北
176
81.7万円
北陸・甲信越
165
76.7万円
中国
157
83.7万円
四国
64
75.5万円
地域別台数
関東
124
61.3万円
関西
68
57万円
東海
50
63.1万円
北海道
35
71万円
九州
50
58.5万円
東北
45
59.7万円
北陸・甲信越
28
70.8万円
中国
29
64.9万円
四国
16
68.5万円

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デミオとN-BOX+のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  N-BOX+
135万円227.9万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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