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デミオとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   リンカーン  マークVIII
VS
5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.3 13C 5MT車・ETC

    本体価格
    19万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー車 衝突被害軽減システム レーンアシスト コーナーセンサー BSM 全方位モニター 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ETC2.0 純正アルミ

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ スマートシティBS シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減 前後誤発進抑制 前車追従クルコン フルセグナビ DVD Bluetooth BSM  HUD セーフティ&セーフティクルーズPKG Bカメラ ETC 前後ドラレコ 2023年GYオールシーズンタイヤ H29年中期モデル登録遅れ

    本体価格
    70万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックモニター Bluetooth LEDヘッドライト CD/DVD USB ヘッドアップディスプレイ ETC クルーズコントロール 衝突軽減システム スマートキー オートエアコン

    本体価格
    47.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン CD DVD USB 前ドラレコ ETC コーナーセンサー アイドリングストップ レーンアシスト 電動格納ミラー 純正15インチアルミ LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼルターボ パドルシフト クルコン ヘッドアップディスプレイ スマートシティーブレーキサポート スマートキー Pスタート 純正AW マツダコネクト ステリモ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    52.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 BSM ドラレコ ETC Bluetooth コーナーセンサー 純正15インチアルミホイール スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    66.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ シートヒーター LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    80.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    29万円

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  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

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    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

関東
366
65.1万円
関西
182
67.5万円
東海
195
70.7万円
北海道
75
67.3万円
九州
139
68.3万円
東北
133
69万円
北陸・甲信越
109
71.6万円
中国
145
74.5万円
四国
48
69万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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デミオとマークVIIIのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   リンカーン  マークVIII
135万円227.9万円 新車時価格 770万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1298~1498 排気量(cc) 4600
92~116 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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