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デミオとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
9万円193.5万円
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中古車相場 279万円
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1175 中古車掲載台数 1
  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/HDDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    95.3万円

  • マツダ デミオ 13S LEDコンフォートP スポーティP 地デジ LEDコンフォートパッケージ スポーティパッケージ CD/DVDプレーヤー+地デジ アドバンストキー 純正アルミ 純正ナビ バックモニター スマートインETC 純正エンジンスターター

    本体価格
    66万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II キーレス 純正CD 電格ミラー

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ・MTモード付AT・LEDヘッドライト・オート

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツコネナビ地デジ Bカメラ LED E

    本体価格
    72.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 15AW ETC Bluetooth CD DVD USB I-STOP HIDヘッドランプ 取説 バックカメラ ドライブレコーダー アドバンスキー

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー ホワイトハーフレザーシート マツダコネクトナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生可 USB入力端子 ビルトインETC LEDヘッドライト コーナーセンサー スマートキー Pスタート

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ETC フルセグTV 走行3.1万km

    本体価格
    52万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン i-ACTIVSENSE BSM クルコン純正メモリナビ CD・DVD・Bluetooth・地デジ 全周囲カメラ ETC 純正ドラレコ シートヒーター プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    99.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
308
63.9万円
関西
130
69.3万円
東海
177
71.4万円
北海道
95
68.1万円
九州
117
66.2万円
東北
128
72.6万円
北陸・甲信越
94
79.4万円
中国
100
73.7万円
四国
26
65.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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デミオとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  ファミリアアスティナ
135万円227.9万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
1298~1498 排気量(cc) 1498~1839
92~116 最高出力(馬力) 91~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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