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デミオとDS3を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   シトロエン  DS3
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 18万円400万円
DS3の相場表を見る
1204 中古車掲載台数 52
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ターボ車 純正SDナビ ETC クルーズコントロール スマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニタリング ドライブレコーダー MTモード付AT パドルシフト 前席シートヒーター

    本体価格
    89.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ MTモード付

    本体価格
    138万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ アイドリングストップ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/社外HDDナビフルセグTV/バックアラームシステム/スマートキー/電格ミラー/USB/ABS/社外14インチAW

    本体価格
    19.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング CD/DVD/TV

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール オートエアコン スマートキー2本 純正アルミホイール ディーゼルターボ 横滑り防止 HUD

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ デミオ デミオ 13Sツーリング 

    本体価格
    66万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 白革内装 360°ビューモニター

    本体価格
    115万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ・ディーゼル車

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ スマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニター 前後ドラレコ ETC スマートキー/キーレス 純正15インチアルミホイール 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    57.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ワンセグTV CD DVD エアバッグ 助手席エアバッグ HIDライト 横滑り防止装置 ABS 右ハンドル スマートキー アルミホイール

    本体価格
    61.5万円

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    本体価格
    39.8万円

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    75万円

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    本体価格
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  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    64.5万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    19.8万円

  • シトロエン DS3 シック 純正アルミ・ルーフオリジナルダークグリーン仕上・ETC

    本体価格
    30万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    100万円

関東
329
65.5万円
関西
132
67.7万円
東海
190
70.7万円
北海道
84
63.6万円
九州
121
63.9万円
東北
122
71.9万円
北陸・甲信越
83
76.9万円
中国
116
70.9万円
四国
27
65.9万円
地域別台数
関東
16
58.8万円
関西
13
87.9万円
東海
8
86.9万円
北海道
2
49.4万円
九州
2
81万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
1
33万円
中国
4
67.4万円
四国
5
39.8万円

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デミオとDS3のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   シトロエン  DS3
135万円227.9万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1298~1498 排気量(cc) 1199~1598
92~116 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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