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デミオとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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デミオとCLKクラスの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 36.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 12
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C /5速マニュアル/SDナビ/地デジ/ETC

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ 前後ドラレコ BSM プリクラッシュ

    本体価格
    131.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    86.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 後期 車検R8/2 ナビ BT接続 オートライト

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    27万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 純正ナビ バックモニター ETC 社外アルミ

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV 全周囲カメラ LED 前後ソナー ETC

    本体価格
    121.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シート ハーフレザー

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII タイヤ7分山/検R7年3月純アルミドラレコ

    本体価格
    44.9万円

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    78万円

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    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    65万円

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    69万円

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    本体価格
    42万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    77万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー ハーフレザー キセノン 純正ナビ ETC

    本体価格
    49万円

関東
490
72.3万円
関西
200
74.2万円
東海
270
72.8万円
北海道
107
73.2万円
九州
195
71.2万円
東北
177
81.6万円
北陸・甲信越
166
76.6万円
中国
158
83.3万円
四国
64
75.5万円
地域別台数
関東
7
58.2万円
関西
2
73.5万円
東海
1
99万円
北海道
1
65万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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デミオとCLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
135万円227.9万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1298~1498 排気量(cc) 1795~3497
92~116 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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