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デミオとクーペを比較! - みんなの比較車種

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デミオとクーペの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   マセラティ  クーペ
VS
4.9万円150.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 238万円680万円
クーペの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 9
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング バックカメラ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    106.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII SDナビ

    本体価格
    32.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD ナビカード ETC 社外アルミホイール

    本体価格
    104万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 1オナ ETC BSM ISOFIX 純ナビ オートライト

    本体価格
    101.6万円

  • マツダ デミオ XDツーリング セーフティパッケージ

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ナビ

    本体価格
    14万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC LED

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 走行距離無制限1年保証車検整備

    本体価格
    57.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ フルセグTVナビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    71.8万円

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    本体価格
    680万円

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    268万円

  • マセラティ クーペ グランスポーツ D車1オーナー31125km時クラッチ交換済み

    本体価格
    398万円

  • マセラティ クーペ 4200Trofeo 国内2台 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 正規右ハンドル 新品タイヤ クラッチ残6割

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  • マセラティ クーペ カンビオコルサ ディーラー車 右ハンドル

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  • マセラティ クーペ カンビオコルサ 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 10thアニバーサリー 限定35台 ビアンコエルドラド ナビ TV

    本体価格
    599.9万円

関東
356
68.8万円
関西
158
68.5万円
東海
211
70.9万円
北海道
72
70.9万円
九州
160
65.6万円
東北
133
78.2万円
北陸・甲信越
131
74.5万円
中国
121
77.5万円
四国
55
72.9万円
地域別台数
関東
8
422万円
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クーペの中古車を探す

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デミオとクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マセラティ  クーペ
135万円227.9万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
1298~1498 排気量(cc) 4244
92~116 最高出力(馬力) 390~401
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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