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デミオと180SXを比較! - みんなの比較車種

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デミオと180SXの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  180SX
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 200万円650万円
180SXの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 92
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth DVD AUX USB リアカメラ 純正ETC 前後ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー オートLEDヘッドライト フォグランプ 社外アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 1オナ禁煙/安全装備/半革/全方位/ナビDTV/LED/温シート/純正15AW/スマキー/BSM/Bluetooth/オートライト/ドラレコ/ETC/ソナー/アイドリングストップ

    本体価格
    106.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング LEDライト 360°カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 車検整備2年付 1オーナー 禁煙 SDナビ DVD再生 フルセグ Bカメラ USB BT音楽 スマートキー ETC Aライト Aワイパー クルコン LED 純正15AW 記録簿H28からR6まで毎年全ディーラー整備

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートシティブレーキサポート プッシュ

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT ナビTV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ スマートキー/純正ナビ/ドラレコ/バックカメラ/ETC/アイドリングストップ/ステアリングコントローラー/LEDヘッドランプ/本革巻きステアリング/フルオートAC/レインセンサー/純正15AW

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 純正SDナビゲーション/DVD視聴/Bluetooth/フルセグTV/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/スマートブレーキサポート/前席シートヒーター/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    121万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 全国対応1年保証付 CDコンポ ETC

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    336.6万円

関東
412
66.7万円
関西
191
66.1万円
東海
246
70.3万円
北海道
90
68.7万円
九州
167
66.5万円
東北
170
70.5万円
北陸・甲信越
130
72.1万円
中国
178
72.9万円
四国
54
71.6万円
地域別台数
関東
30
321.1万円
関西
8
343万円
東海
17
399.1万円
北海道
4
358.6万円
九州
12
377.3万円
東北
1
350万円
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
15
363万円
四国
0
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デミオと180SXのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  180SX
135万円227.9万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1298~1498 排気量(cc) 1809~1998
92~116 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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