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ルークスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとデミオの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  デミオ
VS
1円288万円
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中古車相場 10.8万円159万円
デミオの相場表を見る
6598 中古車掲載台数 1352
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ ドラレコ 純正メモリーナビ LEDヘッド ハイビームアシスト 両側ハンズフリーオートスライド

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 当社社有車

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正メモリーナビ!フルセグTV!Bluetooth!アラウンドビューモニター!パワースライドドア!エマージェンシーブレーキ!クリアランスソナー!オートハイビーム!前後ドラレコ!インテリキー!プッシュスタート!禁煙車!

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 ターボ車 純正9型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ プロパイロット 両側パワースライドドア フルセグTV Bluetooth接続 ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    149.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 バックカメラ フロントカメラ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    176.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 車検R9年7月 Bluetooth対応ナビ/TV ETC

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 メモリーナビ アラウンドビューモニター フロントドラレコ 両側電動スライドドア ETC ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 試乗車UP・純正ナビ&アラウンドビューカメラ・ETC・電動スライドドア・オートエアコン&リヤシーリングファン・LEDヘッドライト・アルミホイール・プライバシーガラス・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    172万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター/社外ナビ/CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV/片側電動スライド/禁煙車

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 禁煙車 ターボ プロパイロット 純正ナビ アラウンドビューモニター フルセグ ETC ドラレコ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト インテリジェントキー Bluetooth接続

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    105.4万円

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    本体価格
    74.9万円

関東
1705
124.6万円
関西
987
138.4万円
東海
896
133.2万円
北海道
234
125.5万円
九州
1122
130.3万円
東北
583
136.7万円
北陸・甲信越
440
131.2万円
中国
401
136.7万円
四国
230
124.5万円
地域別台数
関東
370
62.9万円
関西
193
70.3万円
東海
197
70.6万円
北海道
79
68.2万円
九州
118
69.1万円
東北
132
70.9万円
北陸・甲信越
81
77万円
中国
139
71.3万円
四国
43
67.2万円

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ルークスとデミオのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  デミオ
167.2万円246.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1298~1498
52~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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