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デミオとシルバーレイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ロールスロイス  シルバーレイス
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバーレイスの相場表を見る
1506 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター AT

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 4WD 4WD 禁煙車 マツダコネクトナビ TV Bluetooth 360°ビューモニター 衝突軽減ブレーキ HUD BSM クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 マツダコネクトナビ スマートシティブレーキサポート LEDヘッドライト バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーター オートエアコン オートライト

    本体価格
    88.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV 夏冬タイヤ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール オートライト 純正16インチアルミホイール ドライブレコーダー 純正フロアマット MTモード付

    本体価格
    59.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ETC バックカメラ 前席シートヒーター Bluetooth ブラインドスポットモニタ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ アイドリングストップ パドルシフト ステアリングスイッチ シートヒーターD席+N席 プッシュスタート スペアキー1本 横滑り防止装置 盗難防止装置 オートライト ETC

    本体価格
    67.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・USB・AUX) ETC 全方位カメラ 前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト フロアマット

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ デミオ XD 衝突軽減 360°ビューモニター ナビ

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 修復歴無し

    本体価格
    130万円

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  • ロールスロイス シルバーレイス II コノリーレザーシート張替済

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーレイス  

    本体価格
    応談

関東
398
65.8万円
関西
173
66.8万円
東海
229
71.2万円
北海道
83
69万円
九州
149
65.7万円
東北
148
72.2万円
北陸・甲信越
118
71.6万円
中国
153
73.9万円
四国
55
72.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デミオとシルバーレイスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ロールスロイス  シルバーレイス
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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