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デミオとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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デミオとC70カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ボルボ  C70カブリオレ
VS
5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 48万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 19
  • マツダ デミオ 1.3 13S Bluetooth スマートキー

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純正SDナビ バックカメラ  ビルトインETC Bluetooth CD DVD再生 ダイヤル式エアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    43.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD ガソリン 車検整備付 バックカメラ ナビ TV レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ

    本体価格
    43万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス アルミ 横滑り防止機能 4WD

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ メモリーナビゲーション LEDヘッドライト オートライトシステム オートワイパー 横滑り防止装置

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC USB BT

    本体価格
    114万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ユーザー買取車/UVカットガラス

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    79.9万円

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    49万円

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    本体価格
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    75万円

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    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
365
65.1万円
関西
183
67.7万円
東海
195
70.6万円
北海道
75
67.3万円
九州
140
68.3万円
東北
132
68.6万円
北陸・甲信越
109
71.5万円
中国
144
74.4万円
四国
48
69万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
3
67.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
0
---
九州
2
63.9万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

デミオの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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デミオとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ボルボ  C70カブリオレ
135万円227.9万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1298~1498 排気量(cc) 2434~2521
92~116 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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