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デミオとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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デミオとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 40万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1506 中古車掲載台数 46
  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ デミオ XDテーラードブラウン 純正ナビ(FM/AM/BT/TV/CD/DVD)マツダセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ 特別仕様車 レーンキープアシスト横滑り防止 クルーズコントロール 全方位カメラ

    本体価格
    113.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 1オーナー LEDコンフォートPKG スマートシティブレーキナビ フルセグTV CD/DVD ブルートゥース ETC アイドリングストップクルコンオートエアコンLEDライトオートライド キーフリー プッシュスタート 15AW

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ フルセグ ナビ ドラレコ

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 1年保証 ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ リアトラフィックモニター アイドリングストップ アドバンストキー プッシュスタート SDナビ フルセグ DVD CD Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD PUSHスタート

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth USB オートライト 衝突軽減

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    26万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ブルートゥース/CD・DVD/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/LEDオートライト/クルーズコントロール/純正16インチアルミ/ETC/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ デミオ XD ツーリング L ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    108万円

関東
398
65.8万円
関西
173
66.8万円
東海
229
71.2万円
北海道
83
69万円
九州
149
65.7万円
東北
148
72.2万円
北陸・甲信越
118
71.6万円
中国
153
73.9万円
四国
55
72.3万円
地域別台数
関東
22
131.5万円
関西
4
97.7万円
東海
9
91.7万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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デミオとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
135万円227.9万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 1984
92~116 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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