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デミオとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 177万円375万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD I-ACTIVECENCE SCBS BSM AWD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth USB プッシュスタート スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム オートワイパー ETC アイドルストップ 禁煙車

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD 

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) マツダコネクト 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    57.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 買取直販車/2024年製冬タイヤ付/2022年製夏タイヤ/純正SDナビ/シートヒーター/ETC/ブルートゥース/フルセグ/DVD/USBポート/ミュージックプレイヤー接続/オートライト/プッシュスタート/取説&保証書&スペアキー

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートシティブレーキサポート マツダコネクト ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ USB・AUX端子 アイドリングストップ 横滑り防止 スマートキー スペアキー・記録簿・取扱説明書付

    本体価格
    応談

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド 誤発進抑制機能 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ ステアリングスイッチ

    本体価格
    67.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6MT 純正オーディオ キーレスキー ETC 純正AW アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 検・2年付/ナビ/追突軽減ブレーキ/BT接続/ETC/禁煙車/スマートブレーキサポート/TV/タイミングチェーン/クリーンディーゼルターボ車/LEDヘッドライト/スマートキー/Pスタート/純正16AW/フォグランプ

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ/純正バックカメラ/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    93.9万円

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    177万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 1970製 SQUARE BACK 車検整備付

    本体価格
    244.8万円

関東
352
62.6万円
関西
159
68.8万円
東海
192
68.8万円
北海道
88
70万円
九州
103
67.8万円
東北
140
69.7万円
北陸・甲信越
81
73.6万円
中国
122
71.7万円
四国
48
68.6万円
地域別台数
関東
1
177万円
関西
0
---
東海
2
303万円
北海道
0
---
九州
1
237.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
375万円
中国
1
244.8万円
四国
0
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マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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