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プレマシーとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
9万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
389 中古車掲載台数 12
  • マツダ プレマシー 2.0 20E 7人乗り 両側パワースライド

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S ETCナビTVHID純正アルミ両側パワスラ

    本体価格
    9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 純正ナビTVバックカメラETC両側電動ドア

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ プレマシー プレマシー 20E 7人 ナビ Bカメラ ETC フルセグ 両側電動

    本体価格
    43万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 純正ナビ 両側電動ドア ETC オートエアコン

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 両側電スラ/I-stop/スマートキー/Bカメラ

    本体価格
    46.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 社外ナビ 後席モニター バックカメラ ETC

    本体価格
    47.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル 

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側スライド片側電動ドア HID

    本体価格
    47.8万円

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    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

    本体価格
    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX バックカメラ FOG キーレス 純正アルミ付き

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

関東
141
44.5万円
関西
76
46.4万円
東海
27
38.3万円
北海道
14
47.7万円
九州
44
41.7万円
東北
29
36.7万円
北陸・甲信越
20
53万円
中国
32
60.4万円
四国
6
45.4万円
地域別台数
関東
4
28.1万円
関西
2
31.5万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
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プレマシーとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   ホンダ  シビックハイブリッド
179.9万円241.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1997~1998 排気量(cc) 1339
139~151 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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