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セレナとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとプレマシーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  プレマシー
VS
19円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 13.5万円132万円
プレマシーの相場表を見る
8598 中古車掲載台数 233
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 90周年記念車 

    本体価格
    340万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション 4WD ナビ フルセグテレビ DVD 両側電動スライド ETC ABS Wエアバック スマートキー 8人乗り オートエアコン オートライト 電動格納ウインカーミラー エアロ HIDライト

    本体価格
    33万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型フルセグナビ バックカメラ 両側電動ハンズフリースライドドア 後席モニター LEDヘッドライト ETC BTオーディオ クルコン 純正15インチアルミ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション プロパイロット 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト パドルシフト インナーミラー

    本体価格
    321.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ハンズフリー機能付両側電動ドア シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチAW オートハイビーム

    本体価格
    284.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター フリップダウンモニター スマートルームミラー 衝突被害軽減ブレーキ ETC LEDヘッドライト プロパイロット アイドリングストップ 純正アルミ

    本体価格
    138.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ・TV バックカメラ クルーズコントロール 両側パワースライドドア フリップダウンモニター

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 片側電動 ETC クルコン LED

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 

    本体価格
    230.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ ワンオーナー ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    97.3万円

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    本体価格
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    24.9万円

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    15.8万円

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    本体価格
    84.2万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビTV 両側パワースライドドア スマートキー 社外アルミ 3列シート ステアリングシフト HIDライト サイドバイザー ウィンカーミラー

    本体価格
    53万円

関東
2569
193万円
関西
1429
182.6万円
東海
1145
218.4万円
北海道
398
162.9万円
九州
1110
180.5万円
東北
690
180.5万円
北陸・甲信越
578
190.5万円
中国
423
210.1万円
四国
256
185.8万円
地域別台数
関東
97
39.4万円
関西
52
38.4万円
東海
13
37万円
北海道
10
59.1万円
九州
23
43万円
東北
12
39.6万円
北陸・甲信越
15
46.1万円
中国
10
71.7万円
四国
1
98万円

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セレナとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  プレマシー
271.9万円503.6万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1433~1997 排気量(cc) 1997~1998
98~150 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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