| マツダ プレマシー | トヨタ アルテッツァ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9万円～140.3万円
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中古車相場 |
39.8万円～298万円
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| 390台 | 中古車掲載台数 | 100台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ プレマシー | トヨタ アルテッツァ | |
|---|---|---|
| 179.9万円～241.9万円 | 新車時価格 | 206万円～364万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4585×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1720×1410 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 1988～1998 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 160～280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | 11～11.6km/L |
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「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン 5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE（ナガレ）」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7) |
解説 |
ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10) |
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