| マツダ ロードスタークーペ | スバル サンバートラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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263.8万円～385万円
ロードスタークーペの相場表を見る |
中古車相場 |
9.8万円～425.4万円
サンバートラックの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 701台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ ロードスタークーペ | スバル サンバートラック | |
|---|---|---|
| 235万円～310万円 | 新車時価格 | 65.3万円～162.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | トラック |
| 3995×1680×1240 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1780 他 |
| 1597～1839 | 排気量(cc) | 658 |
| 125～160 | 最高出力（馬力） | 46～53 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。（2003.10） |
解説 |
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
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