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サバンナRX-7とミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  サバンナRX-7   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
224.8万円577万円
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中古車相場 13.5万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
28 中古車掲載台数 22
  • マツダ サバンナRX-7 GT-R O/H済エンジン ワイドフェンダー公認 社外エアロ GTウイング 車高調 社外マフラー ワークアルミホイール スパルコセミバケットシート 社外オイルクーラー 社外追加メーター エアロミラー

    本体価格
    347万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 ウイニングリミテッド 1000台限定車 純正BBSアルミ

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 純正フルエアロ(リップ/サイド/リアスポイラー) APEマフラー 純正ダンパー/サスペンション BNR32純正16inAW カーボンドアバイザー KENWOODオーディオ(CD/ラジオ) 大森ブーストメーター ターボタイマー ステアリング

    本体価格
    435.3万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT 禁煙車 SSR13インチAW

    本体価格
    320万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R バーディクラブP1レーシング16インチAW・TEIN車高調・ナンカンNS-2新品タイヤ装着・新品レガリスR2本出しマフラー(フジツボ)装着・社外LSD・HKSエアクリ・マツダスピードリアタワーバー・BRIDEフルバケ・momoステ

    本体価格
    388.2万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ アンフィニ4限定車 第4世代 カロッツエリアHDD地デジナビ クスコ車高調 32GTR純正16AW エアロ マフラー 湾岸リアウイング ETC 社外エアロミラー KOYORADラジエーター BLTZSBC 社外ライトカバー

    本体価格
    459万円

  • マツダ サバンナRX-7 リミテッド 

    本体価格
    298万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 純正5速マニュアル BBS15インチAW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速MT 純正オーディオ CD 純正アルミ キーレス

    本体価格
    54.9万円

関東
8
394.7万円
関西
4
307.8万円
東海
5
321.6万円
北海道
0
---
九州
4
378.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
441.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
32.6万円
関西
3
22.3万円
東海
3
37.9万円
北海道
1
17万円
九州
2
38万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
2
54.5万円
四国
1
39万円

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サバンナRX-7とミラアヴィのカタログ情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   ダイハツ  ミラアヴィ
197.1万円323万円 新車時価格 96.6万円140万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1308 排気量(cc) 659
185~215 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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