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シビックとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 234.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 8
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ7インチ 前後ドラレコ フルセグ

    本体価格
    212.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- TV

    本体価格
    302.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT/ACC/純正ナビ/TV/Bカメラ/ドラレコ/

    本体価格
    325.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 6速MT ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 リアスポイラー シートヒーター 純正LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期モデル/ホンダセンシング/LEDヘッドライト/カーボン調ドアミラー・ドアノブ/純正フルセグTV&バックカメラ/Bluetooth対応/パワーシート/純正18インチアルミホイール/シートヒーター/スポーツペダル

    本体価格
    247万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ホンダセンシング・ブラインドスポットモニター・前後ドライブレコーダー・前席パワーシート・BOSEスピーカー・前席シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    330.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 禁煙車 ホンダセンシング Google搭載ホンダ

    本体価格
    391.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    334.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT ホンダセンシング コネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    369万円

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    応談

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    本体価格
    379万円

関東
343
288.8万円
関西
127
302.8万円
東海
183
297万円
北海道
13
251.2万円
九州
128
320.3万円
東北
53
268.4万円
北陸・甲信越
69
287.2万円
中国
52
267.6万円
四国
36
334.3万円
地域別台数
関東
4
325.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
281.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

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サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

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シビックとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
319万円440.3万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1496~1993 排気量(cc) 1308
141~182 最高出力(馬力) 185~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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