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フェアレディZとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 224.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
972 中古車掲載台数 6
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 5速MT 2by2 Tバールーフ 後期テール プロドライブ18インチAW 5ZIGENマフラー パワーシート メモリーナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    423万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    121万円

  • 日産 フェアレディZ T-SPEC T-SPEC仕様 MY25 特別塗装色 BOSEサウンドシステム NISMO LMGT4 NISMOスポーツマフラー 純正リアスポイラー 6MT AppleCarPlay Bluetooth Bカメラ V6ツインターボ ガラスコーティング施工

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 純正AW レザーステアリング クルーズコントロール Tバールーフ(開閉式) ABS パワステ パワーシート フロントフォグランプ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 OBD診断済/先進運転支援技術/インテリジェントクルーズコントロール/インテリジェントエマージェンシーブレーキ/日産コネクトナビ/9インチワイドディスプレイ/LEDヘッドランプ/ワンオーナー/ユーザー買取車

    本体価格
    460.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期型・電動橙本革シート・バックカメラ・シートヒーター・キーレス・BOSEサウンド・オートA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・ETC・純正ナビ・純正三連メーター

    本体価格
    94万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 登録済未使用車

    本体価格
    582万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT リアスポイラー フルエアロ 社外マフラー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 記録簿 HIDヘッドライト インテリキー プッシュスタート ビルトインETC 電動格納ミラー 修復歴なし

    本体価格
    170.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 登録時走行 29km 禁煙車 V6ツインターボ BOSE ナビTV Bluetooth ETC2.0 パドルシフト LEDヘッドライト 純正18インチアルミ パドルシフト バックカメラ カラー:プリズムホワイト×スーパーブラック スペアキー

    本体価格
    489.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    110.8万円

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    本体価格
    238万円

関東
355
319.1万円
関西
114
476.1万円
東海
200
427.4万円
北海道
32
303.9万円
九州
92
429.2万円
東北
47
299万円
北陸・甲信越
42
536.9万円
中国
58
430.8万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
3
308万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
224.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
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日産  フェアレディZ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
524.2万円930.3万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
2997 排気量(cc) 1308
405~420 最高出力(馬力) 185~205
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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