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ヴェゼルとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  アンフィニRX-7
VS
46.1万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 369.9万円698万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
5905 中古車掲載台数 18
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 4WD 4WD ワンオーナ ギャザーズナビ 修復歴無

    本体価格
    138万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビETCバックカメラ禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    284.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング リアカメラ ETC リアカメラ

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 純正OPグリル 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート シートヒーター ハーフレザーシート 純正18AW コーナーセンサー LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    290.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 純正8インチナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD HDMI・USB端子 ETC アダプティブクルーズ パドルシフト ルーフレール LEDライト 純正17AW スペアキー有

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 中古スタッドレスタイヤ・純正メモリーナビ

    本体価格
    293万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    203.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車 HondaCONNECTディスプレイ バックカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール 電動リアゲート ステアリングヒーター LEDヘッドライト ローダウンサスペンション 禁煙車

    本体価格
    370.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/フルセグTV/メモリーナビ/ETC/ドライブレコーダー/バックモニター/シートヒーター/LEDライト/スマートキー/横滑り防止装置/純正アルミホイール

    本体価格
    246.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト エンジンOH済 5速MT 社外エアロ GTウイング 車高調 社外マフラー デフィ追加メーター アドバンレーシングアルミホイール 社外ステアリング 社外シフトノブ

    本体価格
    467万円

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 管理車両

    本体価格
    応談

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    本体価格
    698万円

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    656.4万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX Fortune FullBODYKit デモカー

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    応談

関東
1622
240.7万円
関西
634
249.6万円
東海
981
259.6万円
北海道
275
231.9万円
九州
850
245.4万円
東北
562
222.9万円
北陸・甲信越
452
252.6万円
中国
309
239.3万円
四国
220
256.4万円
地域別台数
関東
3
500.4万円
関西
6
576.2万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
530万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
567万円
四国
0
---

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  アンフィニRX-7
227.9万円396.9万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1496 排気量(cc) 1308
106~118 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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