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アンフィニRX-7とエミーラを比較! - みんなの比較車種

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アンフィニRX-7とエミーラの中古車情報を比較する

マツダ  アンフィニRX-7   ロータス  エミーラ
VS
408万円~880万円
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中古車相場 958.8万円~1478万円
エミーラの相場表を見る
19台 中古車掲載台数 53台
  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 雨宮フルエアロ エンジンサイドポート加工 シングルタービン(TO4Z) インタークーラー 車高調 マフラー Vプロ アルミホイール 社外キャタライザー

    本体価格
    780万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 4型 リビルドエンジン載替 FEEDフロントバンパー ナイトスポーツボンネット マツダスピードサイドステップ リアウイング RAYS17インチAW 車高調 APEXiマフラー

    本体価格
    663万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRII typeR2

    本体価格
    460万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 社外ダクト付きボンネット&エアロ&GTウィング ENKEI18インチAW momoステアリング HKS車高調&ラジエーター CUSCO前後タワーバー 柿本改マフラー

    本体価格
    558万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS Eg クラッチオーバーホール済み 明細あり

    本体価格
    643万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 管理車両

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR RE雨宮ボンネット ガナドールミラー 社外フルエアロ ロールケージ 社外マフラー 車高調 WedsAW

    本体価格
    408万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト エンジンO/H 車高調 マフラー 外装仕上

    本体価格
    530万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRZ OH済み高圧縮エンジン Vマウント 常時ツインターボ リビルトミッション載替済み ワークエモーション17インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    447万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1070万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1368万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1260万円

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    本体価格
    1008万円

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    本体価格
    1068万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション イエローキャリパー スポーツサス+Michelin DカットW

    本体価格
    1273万円

関東
7台
619.3万円
関西
4台
561.8万円
東海
1台
643万円
北海道
0台
---
九州
2台
409万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
5台
597万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
18台
1107.4万円
関西
12台
1192.7万円
東海
7台
1124.7万円
北海道
0台
---
九州
10台
1171.5万円
東北
4台
1251.8万円
北陸・甲信越
1台
1098万円
中国
0台
---
四国
1台
1198万円

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マツダ  アンフィニRX-7   ロータス  エミーラ
299.8万円~444万円 新車時価格 1353万円~1804万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4295×1760×1230  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
1308 排気量(cc) 1991~3456
255~265 最高出力(馬力) 365~406
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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