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アンフィニRX-7とエミーラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アンフィニRX-7   ロータス  エミーラ
VS
408万円880万円
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中古車相場 958.8万円1528万円
エミーラの相場表を見る
20 中古車掲載台数 53
  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    627万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR レカロシ-ト・MOMOステアリング・HKSインタ-クーラ―

    本体価格
    484万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 4型 リビルドエンジン載替 FEEDフロントバンパー ナイトスポーツボンネット マツダスピードサイドステップ リアウイング RAYS17インチAW 車高調 APEXiマフラー

    本体価格
    663万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX 修復歴無し車両 社外フロントバンパー 社外フルタップ車高調 OZレーシング ベラ 18インチアルミ 新品タイヤ装着 社外マフラー 純正レザーシート

    本体価格
    409万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 社外パーツ多数/車庫調/マフラー/他多数

    本体価格
    478万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRII typeR2

    本体価格
    460万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX Fortune FullBODYKit デモカー

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS Eg クラッチオーバーホール済み 明細あり

    本体価格
    643万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 

    本体価格
    518万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 管理車両

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 禁煙車/6AT/ブラックアルカンタラシート/ローワーブラックパック/AppleCarplay/AndroidAuto/バックカメラ/20インチアルミ/First Editionバッジ/DPMドライブモード/KEFサウンド/

    本体価格
    1068万円

  • ロータス エミーラ ファーストエディション 1オーナー 走行1780km フルブラックパック ブラックアルカンターラシート ナッパレザーハンドル スポーツサス+イーグル1 20インチ鍛造Wダイヤモンドカット イエローキャリパー AMGエンジン 8AT 新車保証

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    本体価格
    1197万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション イエローキャリパー スポーツサス+Michelin DカットW

    本体価格
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  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション KEFプレミアムスピーカー10チャンネルオーディオ・イエローキャリパー・レーダー・Applecarplay・茶革シート・ETC・ドラレコ前後・12WAY電動調整式シート・ウェルカムホームライト

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  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 

    本体価格
    応談

関東
6
619.2万円
関西
4
596.8万円
東海
3
548.3万円
北海道
0
---
九州
2
409万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
597万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
1125万円
関西
13
1157.6万円
東海
9
1128.3万円
北海道
0
---
九州
7
1150.3万円
東北
5
1207.4万円
北陸・甲信越
1
1098万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円

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マツダ  アンフィニRX-7   ロータス  エミーラ
299.8万円444万円 新車時価格 1353万円1804万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4295×1760×1230  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
1308 排気量(cc) 1991~3456
255~265 最高出力(馬力) 365~406
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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