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エブリイとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
4284 中古車掲載台数 26
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター LEDヘッドランプ 盗難防止システム

    本体価格
    131.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ スズキセーフティサポート コーナーセンサー 両側スライドドア アイドリングストップ ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー 純正ラジオデッキ 横滑り防止機能 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    111.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2速発進モード付 OEM ミニキャブバン  ハイ

    本体価格
    74万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 修復歴無し オーバーヘッドコンソール パワーウィンドウ 電動格納ミラー オートライト フルフラットシート タイミングチェーン

    本体価格
    75.5万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ スマートキー 運転席シートヒーター 両側電動スライドドア 電動格納ミラー 障害物センサー 衝突回避支援 アイドリングストップ 横滑り防止装置 盗難防止装置 ABS オートエアコン

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 走行83000キロ 車検8年2月

    本体価格
    41.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 修復歴なし 純正オーディオ AT(3速) 両側スライドドア 手動ミラー Wエアバッグ マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト レベライザー マット バイザー 板カギ パワーステアリング

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4インチアップ 公認 両側パワースライド

    本体価格
    278万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 車検整備付 中期 ハイルーフ HIDヘッド 純正ナビ ブルートゥース DVD ETC セーフティーサポート キーレス ソナー オートライト リアワイパー プライバシーガラス ターボ リアヒーター USB マット

    本体価格
    103万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD ワンセグナビ ETC キーレス 両側スライドドア エアコン 車検R9/8

    本体価格
    61万円

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    387万円

関東
1232
101.4万円
関西
718
105.2万円
東海
480
108.1万円
北海道
200
115.2万円
九州
595
100.3万円
東北
352
117.8万円
北陸・甲信越
259
108.9万円
中国
276
101.6万円
四国
172
104.6万円
地域別台数
関東
5
499.8万円
関西
5
464万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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エブリイとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  アンフィニRX-7
92.3万円199万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
658 排気量(cc) 1308
46~64 最高出力(馬力) 255~265
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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