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KeiとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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KeiとRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  Kei   マツダ  RX-7
VS
6.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 360万円1370万円
RX-7の相場表を見る
204 中古車掲載台数 63
  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD MT シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT/レカロシート/純正アルミ/キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ Kei スペシャル 

    本体価格
    27.7万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速マニュアル 社外マフラー

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD Bターボ/フルタイム4WD/5MT/フルセグ/ABS

    本体価格
    53万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 A 5速MT Wエアバック キーレス ドアバイザー 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    11.8万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    8.9万円

  • スズキ Kei ワークス 5MT インタークーラーターボ レカロシート

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-7 タイプR エンジンブリッジポート加工・OH後4000km T78-33Dタービン LINK G4X Xtreme ORCクラッチ OHLINS車高調 D2JAPANブレーキキット TCP MAGICフルエアロ

    本体価格
    1181.4万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト フルエアロ TD06フルキット エンジンO/H後1000km HKS大容量インタークーラー・車高調・フロントブレンボキャリパー・BBS19インチアルミ

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 500限定車 専用色サンバーストイエロー マツダスピード製カーボン調パネル/シフト/サイドレバー・チタンペダル・純正CDカセットデッキ ブリヂストンタイヤ新品交換済 基本整備済

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 

    本体価格
    360万円

  • マツダ RX-7 タイプR エンジンリビルト ETC エンジンリビルト ETC 17インチアルミ

    本体価格
    498万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト FEEDワイドボディ

    本体価格
    737万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 

    本体価格
    540.6万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 

    本体価格
    880万円

  • マツダ RX-7 タイプR 

    本体価格
    547万円

  • マツダ RX-7 タイプRS マツダスピードエアロ オーリンズ車高調 RE雨宮ラジエーター パワーFC FCコマンダー アドバン17インチAW 社外LSD レカロフルバケ 社外エアクリ 前置きインタークーラー

    本体価格
    598.8万円

関東
56
34.6万円
関西
23
38.1万円
東海
17
31万円
北海道
20
31.4万円
九州
26
35.4万円
東北
22
40万円
北陸・甲信越
12
33.7万円
中国
14
31.6万円
四国
14
39.1万円
地域別台数
関東
26
657.2万円
関西
10
656.8万円
東海
6
673.8万円
北海道
2
540.6万円
九州
5
687.7万円
東北
1
360万円
北陸・甲信越
1
540万円
中国
11
692万円
四国
1
498万円

Keiの中古車を探す

RX-7の中古車を探す

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KeiとRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   マツダ  RX-7
77.9万円148.8万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
657~658 排気量(cc) 1308
54~64 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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