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グレイスとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   マツダ  センティア
VS
36万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
225 中古車掲載台数 11
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減クルーズコントロール・プッシュスタート・スマートキー・ホンダ・グレイス

    本体価格
    118万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    85.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD再生 地デジ アイドリングストップ ドアバイザー クルコン

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 禁煙車 安心パッケージ 社外ナビ リアカメラ ETC スマートキー フルセグTV CD ブルートゥースオーディオ  ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ エアコン

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング Bluetooth接続 フルセグ ナビ シートヒーター バックモニターカメラ LEDヘッドライト ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    102万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング フルセグナビ Bモニ ホンダセンシング 追従クルコン BT LEDヘッド フォグ Aライト ハーフレザー シートヒーター ETC スマキー Pスタート ステリモ シートリフター 革巻ステア 電格ミラー サイドSRS

    本体価格
    152.1万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー・Bluetooth・バックカメラ・

    本体価格
    103.4万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 車検整備付 ナビフルセグTV バックカメラ プッシュスタート 1年保証

    本体価格
    67万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 禁煙車 1オーナー ナビ BTA バックカメラ ETC フルセグTV CD DVD ドアバイザー LEDライト サイドカーテンエアバッグ スマートキー 衝突軽減ブレーキ クルコン VSA

    本体価格
    99万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 追突軽減ブレーキ 純正ナビ F&Rカメラ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    79万円

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    本体価格
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    本体価格
    136.8万円

  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G サンルーフ ソーラーベンチレーション Youtube動画有

    本体価格
    169.8万円

関東
73
100.5万円
関西
26
96.4万円
東海
14
87.4万円
北海道
16
94.7万円
九州
40
91.7万円
東北
28
97.5万円
北陸・甲信越
11
98.3万円
中国
11
80.4万円
四国
6
87.3万円
地域別台数
関東
1
169.8万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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グレイスとセンティアのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   マツダ  センティア
175万円265万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1496 排気量(cc) 2954
110~132 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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