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アイシスとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   マツダ  ファミリアセダン
VS
12.8万円135万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 45.8万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
145 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 純正ナビ 片側パワースライドドア キセノンオートライト フォグランプ パドルシフト フロアマット 純正アルミホイール ドアバイザー ETC 電動格納ミラー オールオートパワーウィンドウ

    本体価格
    38.7万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 7人乗り 3列シート ETC バックカメラ Bluetooth ナビ テレビ CD キーレスエントリー HIDライト アルミホイール AM FM MTモード付 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 左側パワースライドドア コーナーセンサー 左ピラーレス スマートキー プッシュスタート 純正ナビ BT接続 フルセグバックカメラ 革巻ハンドル ステリモ レベライザー ビルトインETC

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ アイシス PLATANA Vセレクション 純正ナビ TV 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ナビゲーション・バックカメラ・ETC・Bluet

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 4WD 純正HDDナビ TV プッシュスタート 両側スライドドア バックカメラ ETC 社外エンスタ 前後ドラレコ スタットレス付き

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション ナビ TV 両側電動スライドドア

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ナビ/フルセグ フリップダウンモニター

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 電動スライドドア 電動格納ミラー スマートキー プッシュスタート パワーウィンドウ 社外15インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 禁煙車/車検9/4/ドラレコ前後/5.8万/ETC/両側自動スライド/プッシュスタートナビ/バックカメラ/キーレス/アルミ/ディスチャージ/フォグランプ/

    本体価格
    59.8万円

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    48.8万円

関東
36
45.4万円
関西
27
43.8万円
東海
15
46.8万円
北海道
16
67.5万円
九州
16
47.9万円
東北
14
47万円
北陸・甲信越
8
53.5万円
中国
7
57.9万円
四国
6
77.2万円
地域別台数
関東
3
126.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
116.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アイシスとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   マツダ  ファミリアセダン
178.5万円277.2万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1794~1998 排気量(cc) 1323~1998
130~158 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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