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マークXとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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マークXとファミリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  ファミリアセダン
VS
21.8万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 46.9万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
931 中古車掲載台数 6
  • トヨタ マークX 2.5 250G 全国保証付 後期 前後G's仕様 新品車高調 3眼シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品19アルミ ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ地デジ 4本出しマフラーカッター 修復歴無し

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 純正OPナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・電動シート・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・HIDヘッドライト・フォグランプ・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー・純正AW

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 全国保証付 後期 前後G's仕様 新品車高調 3眼シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品19アルミ ドライブレコーダー ナビ 地デジ バックカメラ スマートキー 4本出しマフラーカッター 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 350台限定車 ワンオーナー OPカーボンルーフ TRDサイドスポイラー 専用BBS19インチAW 専用ブレーキ 専用スポーツシート 専用サスショック HIDヘッドライト カロッツェリアSDナビ/フルセグ 保証書 取扱説明書 スペア

    本体価格
    697.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 自社分割/10年保証/フルエアロ/社外18インチAW/シートカバー/夏冬タイヤ付き/純正ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 修復歴無し キーレス タイミングチェーン HIDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ナビ フルセグ ETC バックカメラ オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビBカメラフルセグDVDETC

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 最終型/セーフティセンスPKG/新品フルエアロ新品19AW新品タイヤ新品ローダウンサス/ナビ/バックカメラ地デジ/ブルートゥース/ETC/ドラレコ/レーダー探知機/ワンオーナー

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正SDナビ 地デジ バックモニター パワーシート スマートキー ビルトインETC HID フォグランプ 純正16インチAW

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's仕様/Workデュランダル20インチアルミ/車高調/ワンオフ2本出しマフラー/純正ナビ/バックカメラ/レザー調シートカバー/パワーシート/スマートキー/ステアリングリモコン/オートエアコン

    本体価格
    64万円

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    188万円

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    本体価格
    46.9万円

関東
249
130.5万円
関西
276
148.2万円
東海
128
136.3万円
北海道
50
113.8万円
九州
72
137.9万円
東北
42
136.5万円
北陸・甲信越
49
129.1万円
中国
26
106.4万円
四国
39
139.6万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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マークXとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  ファミリアセダン
238万円561.6万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
2499~3456 排気量(cc) 1323~1998
203~360 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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