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プロシードとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プロシード   三菱  トライトン
VS
40万円~195万円
プロシードの相場表を見る
中古車相場 174.9万円~888.8万円
トライトンの相場表を見る
19台 中古車掲載台数 167台
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD キャンパーシェル付き/5速マニュアル/パートタイム4WD/オーバーフェンダー/15インチアルミ/エアコン/パワステ

    本体価格
    180万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速ミッション パートタイム4WD オーバーフェンダー 15インチアルミJWL-T ラングラー31×10.50R15LTタイヤ エアコン パワステ 社外マフラー NOx・PM適合

    本体価格
    170万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD パートタイム4WD PIAAフォグランプ 15インチホイール CDオーディオ ETC フロアマット ドアバイザ- パワーウインドウ パワーステアリング プロシードマービーアンテナ流用

    本体価格
    173.2万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 4WD車 AT車 キャブプラス パートタイム4WD アルミホイール 排気260CC

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オーバーフェンダー クリムソンDEAN カスタムオーディオ サイドステップ

    本体価格
    149万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 4WD オーバーフェンダー ETC アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 社外ステアリングモモ 排気2600CC

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NoxPM適語 新品タイヤ

    本体価格
    130万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み サイド出しマフラー 社外バンパー ローダウン ヒッチメンバー 社外AW

    本体価格
    131.3万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    138万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    525万円

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    本体価格
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    本体価格
    499.9万円

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    本体価格
    514.9万円

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    523.2万円

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    本体価格
    430万円

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    475.8万円

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    本体価格
    574万円

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    本体価格
    479.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 4WD メーカー9型ナビ 全周囲カメラ eアシスト レーダークルーズ 禁煙車 本革シート 前席シートヒーター 前後ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    506.3万円

関東
12台
159.4万円
関西
2台
159.5万円
東海
1台
78万円
北海道
1台
138万円
九州
0台
---
東北
1台
180万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
2台
117.5万円
地域別台数
関東
39台
543.6万円
関西
20台
483万円
東海
44台
472.5万円
北海道
9台
510.5万円
九州
24台
497.6万円
東北
12台
548.7万円
北陸・甲信越
11台
479.3万円
中国
4台
514万円
四国
4台
465.8万円

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マツダ  プロシード   三菱  トライトン
163万円~171.5万円 新車時価格 498.1万円~551.9万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1705×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
2605 排気量(cc) 2439
120 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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