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ボンゴバンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
28.3万円459万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 65万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
217 中古車掲載台数 152
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 片側スライドドア キーレス (2人)

    本体価格
    157.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GLスーパー 低床 ハイルーフ 4WD パートタイム4WD リアヒーター

    本体価格
    75万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 ルートバン DX 低床 5速オートマ 4D 2人乗り 230箇所1年保証付

    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 両側スライド 1T積み Wタイヤ

    本体価格
    38万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ドライブレコーダー エアコン・クーラー

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX オートマ ETC キーレス

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ キャンピング仕様車検1年整備保証付

    本体価格
    43万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 車中泊仕様4WD ブラック鉄チンホイール

    本体価格
    157万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0D T 5ドア コラムオートマ仕様 4WD

    本体価格
    108万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 集中ドアロック

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    265.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙車 ナビ テレビ 定期点検記録簿

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エアロパーツ タイミングベルト交換済

    本体価格
    209.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD スバル追加メーター 18AW ナビTV

    本体価格
    175.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HDDナビ 黒革 Tベル交換済 シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

関東
92
104.3万円
関西
28
111.6万円
東海
14
87.9万円
北海道
9
103.5万円
九州
37
91.3万円
東北
13
86.6万円
北陸・甲信越
12
125.9万円
中国
8
92.9万円
四国
4
98.4万円
地域別台数
関東
50
151.6万円
関西
29
163.2万円
東海
33
172万円
北海道
16
195.2万円
九州
3
238万円
東北
5
131万円
北陸・甲信越
13
188.7万円
中国
3
183.9万円
四国
0
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ボンゴバンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
182.3万円235.1万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1496 排気量(cc) 1994~2457
97 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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