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X4とボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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X4とボンゴトラックの中古車情報を比較する

BMW  X4   マツダ  ボンゴトラック
VS
154.9万円828万円
X4の相場表を見る
中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
236 中古車掲載台数 236
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 前タイヤ2本新品 ワンオナ サンルーフ 20AW

    本体価格
    664万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD モカレザー ステアリングH SR HUD

    本体価格
    688万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD アクティブクルーズ・本革・LEDライト

    本体価格
    233万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 下取り1オーナー モカレザー 20インチAW

    本体価格
    488万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    432.8万円

  • BMW X4 M40i 4WD 

    本体価格
    449万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ オイスター革 OP20AW サウンドP

    本体価格
    653万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD ハーマン・カードン 19AW 黒革 認定中古車

    本体価格
    235万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKG/20インチAW/Hカードン

    本体価格
    630万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 パノラマR 黒革 全席Sヒータ19AW 禁煙

    本体価格
    538万円

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    444万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ スペンド 常設1段ベッド FFヒーター サイドオーニング SDナビ

    本体価格
    476万円

関東
83
526.3万円
関西
45
566.5万円
東海
62
507.8万円
北海道
6
363.8万円
九州
10
481万円
東北
7
344.5万円
北陸・甲信越
12
505.5万円
中国
10
519.9万円
四国
1
698万円
地域別台数
関東
77
242万円
関西
62
133.7万円
東海
23
223.4万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
185.1万円
北陸・甲信越
7
214万円
中国
8
224.1万円
四国
12
330.9万円

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X4とボンゴトラックのカタログ情報を比較する

BMW  X4   マツダ  ボンゴトラック
695万円1028万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1995~2997 排気量(cc) 1496
190~387 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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