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ボンゴトラックとコンパーノを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとコンパーノの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  コンパーノ
VS
24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 148万円189.9万円
コンパーノの相場表を見る
305 中古車掲載台数 4
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 STD 三方開 オートマ 社外ナビ 800K

    本体価格
    235万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 1トンダンプWタイヤ禁煙車定期点検記録

    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 850kg オートマ FMAMラジオ SDプレイヤー キーレス バックモニター リモコンミラー 荷室内灯 ラッシングレール WSRSエアバック ABS

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 5速MT 3方開 3人乗り ETC カーステレオ ラジオ FMAM エアコン ABS スペアタイヤ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX エアコン パワステ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX 木製荷台 ダブルタイヤ ディーゼルターボ 5速マニュアル/エアコン/ETC

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ リアダブルタイヤ FFヒーター/ソーラーパネル/マックスファン/サイドオーニング/ツインサブバッテリー/リアクーラー/走行充電/外部電源/1500W+350Wインバーター/液晶テレビ/地デジアンテナ/常時バックモニター/キャンピングカー

    本体価格
    302万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX 木製荷台 ダブルタイヤ /パワステ/パワーウィンドウ/5MT/最大積載量850kg/3名乗車/普通免許対応/荷台寸法 長さ247cm幅160cm高さ33cm

    本体価格
    69万円

  • マツダ ボンゴトラック パネルバン オートマ 積載量750Kg 全塗装済み オートマ 3人乗り バックカメラ 箱バン ガソリン車

    本体価格
    67万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コンパーノ ベルリーナ コラム4速 F40 修復歴無し 旧車 絶版車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コンパーノ デラックス コンパーノベルリーナ コラム4MT デラックス

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ コンパーノ セダン 7800キロ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コンパーノ ベルリーナ スーパーデラックス 後期型 当時物ラジオ スペアキー有 全塗装済み レア旧車

    本体価格
    148万円

関東
97
219.1万円
関西
85
138万円
東海
41
235.6万円
北海道
9
342.9万円
九州
39
152.5万円
東北
12
201.1万円
北陸・甲信越
8
234.1万円
中国
6
227万円
四国
8
285.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
189.9万円
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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ボンゴトラックとコンパーノのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  コンパーノ
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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