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ボンゴトラックとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   ホンダ  アスコット
VS
24.8万円643万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
249 中古車掲載台数 6
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピング インバーター マックスファン

    本体価格
    496万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZアミティRR キャンピング 2000Wインバーター電子レンジ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 新明和昇降ゲート最大昇降能力300キロ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング キッチンカー仕様

    本体価格
    348万円

  • マツダ ボンゴトラック パワーゲート エアコン パワステ ETC 垂直ゲート

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アミティキャブコン 冷蔵庫 ツインサブ ダブルタイヤ 2段ベッド

    本体価格
    359万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8トラック 4WD 850キロ積載 4WD 垂直パワーゲート

    本体価格
    260万円

  • マツダ ボンゴトラック 保冷車 走行4.6万キロ・オートマ車・3人乗り

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車 キッチンカー 窓用エアコン 換気扇 サッシ窓 外部電源

    本体価格
    304万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 4WD 

    本体価格
    454万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

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    259万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

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    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

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    78万円

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    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

関東
79
236.2万円
関西
64
129.7万円
東海
27
241.7万円
北海道
9
182.4万円
九州
34
153万円
東北
10
230.3万円
北陸・甲信越
8
203.6万円
中国
7
229.4万円
四国
11
352.9万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ボンゴトラックとアスコットのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ホンダ  アスコット
168.1万円213.3万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1496 排気量(cc) 1996~2451
97 最高出力(馬力) 160~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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