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ボンゴトラックとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   日産  グロリアセダン
VS
24.8万円648万円
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中古車相場 56万円259.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
242 中古車掲載台数 28
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 1オーナー禁煙車 1t積 PW 走行1万 検査7/5

    本体価格
    78万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ポルト サブバッテリーFFヒーターインバーター

    本体価格
    444万円

  • マツダ ボンゴトラック . 1t 4WD リアWタイヤ

    本体価格
    150.7万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 5速MT 積載1トン

    本体価格
    107万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX ETC 1000KG

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZアミティRR キャンピング 2000Wインバーター電子レンジ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング バックカメラ アコーディオン幌付 キーレス

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 GL ワイドロー ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/中古スタッドレスタイヤ付属

    本体価格
    148万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ リアダブルタイヤ リアクーラー マックスファン 液晶テレビ

    本体価格
    286万円

  • マツダ ボンゴトラック 4WD 4WD・エアB・PS・PW・ダンプ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリアセダン GL 430セダン 純正5速 走行52000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    120万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 クラシック 

    本体価格
    69万円

  • 日産 グロリアセダン GL クラシックカーETC

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30ターボブロアム VIP ワインレッド全塗装済 本革シート

    本体価格
    138万円

  • 日産 グロリアセダン タテグロ スーパー6 

    本体価格
    266.3万円

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    264.6万円

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    370万円

  • 日産 グロリアセダン グランツーリスモ サンルーフ・ナビ・ウッドパネル

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  • 日産 グロリアセダン 4ドアハードトップ GL改 L24換装公認 SOLEX タコ足マフラー

    本体価格
    336.6万円

関東
76
228.7万円
関西
67
141.4万円
東海
20
276.6万円
北海道
8
169.9万円
九州
34
178.4万円
東北
9
205.5万円
北陸・甲信越
8
194.7万円
中国
10
264.3万円
四国
10
389.7万円
地域別台数
関東
6
174.1万円
関西
3
149.5万円
東海
8
169.7万円
北海道
1
638万円
九州
2
272.4万円
東北
1
266.3万円
北陸・甲信越
1
370万円
中国
4
198.9万円
四国
2
84.5万円

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マツダ  ボンゴトラック   日産  グロリアセダン
168.1万円213.3万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1496 排気量(cc) 1998~2960
97 最高出力(馬力) 94~160
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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