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レガシィアウトバックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  ボンゴトラック
VS
18.8万円529.7万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 24.8万円550万円
ボンゴトラックの相場表を見る
455 中古車掲載台数 290
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正8インチナビ・ドラレコ Bカメラ サイド・フロントカメラ アイサイトVer.3 パワーバックドア ルーフレール LEDヘッドライト ETC2.0 シートヒーター パドルシフト パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    215万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オーナー 純正ナビ フルセグTV 前席シートヒーター サンルーフ アイサイトVer3 フォグ 純正マット 運転席シートメモリ アイドリングストップ パドルシフト ステアスイッチ プッシュスタート

    本体価格
    169.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 2.5 4WD 電動ハッチ アイサイト3 X-MODE

    本体価格
    101.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    256.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD (ターボ/ハーマンカードン/純正11.6型ナビ)茶本革シート/フロント&左サイド&Bカメラ/フルセグTV/シートヒーター/パワーシート/電動ゲート/アイサイト/後退時ブレーキアシスト/プリクラッシュブレーキ/ルーフレール

    本体価格
    309.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 アイサイトVer3 純正メモリナビ Bluetooth レザーシート バックカメラ パワーシート シートメモリー X-MODE 純正ドラレコ ETC SI-DRIVE シートヒーター フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    129万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6インチナビTV 追従クルコン BSM カープレイ シートヒーター オートホールド アイドリングストップ ステアリングヒーター ルーフレール ETC クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    338.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー/12.3型ナビTV/シートヒーター/アイサイト/レーンキープ/ドライバーモニタリングシステム/革シート/全席シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーバックドア/ルーフレール/ドライブレコーダー/ETC/

    本体価格
    364.4万円

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    本体価格
    228万円

  • マツダ ボンゴトラック . 850Kg積 リアWタイヤ 3人乗り

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング ホロ付き 荷台長2.7mロング 荷台作業灯 ナビTV バックモニター キーレスキー AT車 積載1150KG

    本体価格
    275万円

関東
148
225.1万円
関西
41
244.6万円
東海
63
214.1万円
北海道
65
178.7万円
九州
19
240.8万円
東北
41
200.9万円
北陸・甲信越
56
222.7万円
中国
15
232.4万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
85
242万円
関西
78
143.6万円
東海
44
214.5万円
北海道
6
363.8万円
九州
47
163万円
東北
10
258.2万円
北陸・甲信越
11
273.1万円
中国
6
179万円
四国
3
214.7万円

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  ボンゴトラック
414.7万円451万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1795 排気量(cc) 1496
177 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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