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ボンゴトラックとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
21.8万円999.8万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 165万円868万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
224 中古車掲載台数 75
  • マツダ ボンゴトラック . 1t低床平ボディ ロング リアWタイヤ

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング AM/FMラジオ

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピング インバーター マックスファン

    本体価格
    496万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 GLワイドロー ロング ディーゼルターボ ディーゼル ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 冷蔵冷凍車(-7℃)

    本体価格
    109万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 GL ロング ダブルタイヤ ディーゼルターボ 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング オートマ ワンオーナー 0.9t積載ロング

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ガソリン車 トラック AT キーレス

    本体価格
    98万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 2WD 乗車6名就寝6名 マックスファン

    本体価格
    464万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ社製アミティRR マックスファン マルチルーム

    本体価格
    270万円

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    399.8万円

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    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD 丸目 オートマ 1ナンバー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 全塗装済  サンルーフ

    本体価格
    312万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 平屋根観音扉最終型5MT純正ホワイト

    本体価格
    応談

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    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0  GX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD ブラック全塗装

    本体価格
    298万円

関東
75
253万円
関西
53
125万円
東海
26
189.1万円
北海道
6
182.5万円
九州
32
163.2万円
東北
10
218.2万円
北陸・甲信越
8
156.1万円
中国
6
362.1万円
四国
8
283.5万円
地域別台数
関東
21
477.7万円
関西
4
398.2万円
東海
9
473.5万円
北海道
8
291万円
九州
7
329万円
東北
15
390万円
北陸・甲信越
7
374万円
中国
2
330.9万円
四国
2
289.3万円

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マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  ランドクルーザー60
168.1万円213.3万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1496 排気量(cc) 3431~4230
97 最高出力(馬力) 98~155
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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