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ボンゴトラックとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 300万円679.8万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
216 中古車掲載台数 17
  • マツダ ボンゴトラック . 1t 低床平ボディ 4WD リアWタイヤ

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD スチール アオリプロテクター (900kg)

    本体価格
    131.1万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵車 冷蔵車

    本体価格
    129万円

  • マツダ ボンゴトラック DX ETC パワステ

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 脱着式キャンピング仕様 

    本体価格
    290万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー オーニング扉 ショーケース シンク 換気扇 作業テーブル 室内照明

    本体価格
    189万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング オートマ 積載1150kg ナビ キーレス

    本体価格
    85万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車 -30℃ +30℃ オートマ  3人 ターボ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 保冷車 走行4.6万キロ・オートマ車・3人乗り

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ナッツRV マッシュW 家庭用エアコン FFヒーター リアクーラー

    本体価格
    454万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    400万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ46 13BTエンジン 公認

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 40 BJ41V ディーゼル ベージュツートン

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ46V 5速MT パワステ クーラー 横縞シート

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 K-BJ41V 4WD

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 4WD 観音開 2Bディーゼル BJ41V 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 幌 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 観音開 ディーゼル2Bエンジン 15AW T/Aタイヤ CD

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    637.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ40 4速MT ディーゼル 社外AW MTタイヤ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 幌 オープン 4WD 4MT 3.2L ディーゼル リフトアップ  アルミ シート ステアリング

    本体価格
    応談

関東
73
233.6万円
関西
51
127.8万円
東海
25
209.7万円
北海道
9
196.2万円
九州
29
185.1万円
東北
9
230万円
北陸・甲信越
7
168.4万円
中国
6
267.1万円
四国
7
269.1万円
地域別台数
関東
1
679.8万円
関西
2
518.9万円
東海
3
310万円
北海道
3
408万円
九州
6
427万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
375.9万円
中国
1
---
四国
0
---

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ボンゴトラックとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  ランドクルーザー40
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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