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ボンゴトラックとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとパサートの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フォルクスワーゲン  パサート
VS
21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 29万円370.1万円
パサートの相場表を見る
240 中古車掲載台数 61
  • マツダ ボンゴトラック 1トン 平ボディ ディーゼル 

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 GL ワイドロー ディーゼルターボ 5速・最大積載量850kg・車検令和7年10月

    本体価格
    58万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー パワーゲート オートマ 700Kg積載

    本体価格
    111万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ FFヒーター オーニング ルーフベント

    本体価格
    346万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング タンク車

    本体価格
    53万円

  • マツダ ボンゴトラック 平ボディ 積載850kg 軽油 MT 内地中古 荷台寸法長さ246cm幅159cm高さ33cm PS PW AC 3 平ボディ 積載850kg 軽油 MT 内地中古 荷台

    本体価格
    65万円

  • マツダ ボンゴトラック 4WD 4WD・エアB・PS・PW・ダンプ

    本体価格
    138万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー ACE GSCustom 

    本体価格
    応談

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 1トンダンプWタイヤ禁煙車定期点検記録

    本体価格
    85万円

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    148万円

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    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 認定中古車・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 認定車 ナビ 自動衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 1オーナー 車検整備 禁煙車 DTV 16AW ETC

    本体価格
    74.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2S B1前期モデル

    本体価格
    198万円

関東
77
240.2万円
関西
67
128.4万円
東海
24
242.9万円
北海道
6
225.8万円
九州
31
161.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
6
200.7万円
中国
7
232.4万円
四国
13
240.9万円
地域別台数
関東
32
201万円
関西
9
176.8万円
東海
7
198万円
北海道
1
55.2万円
九州
6
210.6万円
東北
1
225万円
北陸・甲信越
2
125.6万円
中国
2
231.9万円
四国
1
148万円

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ボンゴトラックとパサートのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フォルクスワーゲン  パサート
168.1万円213.3万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1496 排気量(cc) 1497~1968
97 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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