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フィットとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   マツダ  ラピュタ
VS
13万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
4995 中古車掲載台数 6
  • ホンダ フィット 1.5 RS ・サンセットオレンジ2 ・オートマ ・ワンオーナー ・平成23年10月登録 ・走行4万3千キロ ・車検…令和8年10月 ・1500cc ・5人乗り ・ナビ ・リアカメラ ・ETC ・1年保証付

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    165万円

  • ホンダ フィット 1.3 G ハイウェイエディション 

    本体価格
    15.1万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 純正ナビ/ワンセグ/衝突軽減/ドラレコ

    本体価格
    66.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ SDナビ 禁煙車 ETC Bluetooth再生 スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー 横滑り防止装置 盗難防止システム シートリフター バニティミラー

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD 自社 ローン対応 検2年 Bluetooth BC 4WD  スマートキー岡山市 北区 中区 東区 南区 倉敷市 津山市 玉野市 笠岡市 井原市 総社市 高梁市 新見市 備前市 瀬戸内市 赤磐市 真庭市  浅口市 鳥取県 米子市 島根県

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC Bluetooth スマートキープッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    99.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正9型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    156.5万円

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  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

関東
1471
125.1万円
関西
526
115.2万円
東海
536
132.9万円
北海道
359
130.3万円
九州
668
113.9万円
東北
578
141万円
北陸・甲信越
422
126.1万円
中国
266
121.2万円
四国
169
126.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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フィットとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   マツダ  ラピュタ
155.8万円292.9万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1317~1496 排気量(cc) 657~658
98~118 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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