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フィットとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   マツダ  ラピュタ
VS
8万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
5913 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 1オーナー 純正メモリーナビ フルセグ CD Bluetooth USB ビルトインETC 純正前後ドライブレコーダー バックカメラ コーナーセンサー 電子パーキング LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ-

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド メモリーナビ フルセグ DVD再生 バックモニター LED ETC

    本体価格
    87万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング カーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 1オーナー メーカー9型ディスプレイ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    188.3万円

  • ホンダ フィット 1.3 リュクス H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビ

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 試乗車/純正ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    225万円

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    53万円

関東
1791
126.9万円
関西
672
125.8万円
東海
703
134.5万円
北海道
429
134.1万円
九州
722
114.9万円
東北
658
131.5万円
北陸・甲信越
450
121.6万円
中国
312
117.5万円
四国
176
115万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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フィットとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   マツダ  ラピュタ
155.8万円292.9万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1317~1496 排気量(cc) 657~658
98~118 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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