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アルトとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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アルトとラピュタの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ラピュタ
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
4264 中古車掲載台数 5
  • スズキ アルト 660 F 社外ドラレコ前

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 社外DA Bluetooth スズキセーフティ LEDヘッドライト シートヒーター プッシュスタート スマートキー 障害物センサー レーンアシスト

    本体価格
    81.1万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 禁煙車 純正オーディオ 衝突軽減ブレーキ スリップ防止 アイドリングストップ キーレスエントリー シートヒーター パワステ エアバック パワーウインドウ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 衝突被害軽減システム オーディオレス 衝突被害軽減システム アイドリングストップ リヤパーキングセンサー オートエアコン オートライト シートヒーター LEDライト

    本体価格
    114.7万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 5MT/キーレスエントリー/ETC車載器/AMFMラジオ/横滑り防止機能/両席エアバッグ/アンチロックブレーキ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT シートカバー オートライト Bluetooth プッシュスタート オートエアコン ETC 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT車 スマートキー 純正15AW 純正レカロシート HIDヘッドライト 社外SDナビ フルセグ Bluetooth オートエアコン 横滑り防止装置 盗難防止装置 FOGランプ

    本体価格
    93万円

  • スズキ アルト 660 G II フロア5速ACPSPW電動格納ミラーCDデッキ

    本体価格
    19.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速MT CD パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

関東
1022
77.6万円
関西
539
70.9万円
東海
484
74.9万円
北海道
274
78.1万円
九州
660
65.6万円
東北
455
73.2万円
北陸・甲信越
380
73.4万円
中国
303
69.6万円
四国
147
60.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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アルトとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ラピュタ
94.4万円170万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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