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アルトとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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アルトとラピュタの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ラピュタ
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
4472 中古車掲載台数 8
  • スズキ アルト 660 E 4WD キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 衝突被害軽減システム 運転席シートヒーター キーレスエントリー アイドリングストップ CVT ESC CDデッキ エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム シートヒーター ステアリングオーディオスイッチ キーレスエントリー LEDヘッドランプ 盗難防止システム 6エアバッグ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター ドラレコ オートライト キーレス オーディオ CD再生 エアコン アイドリングストップ ドアバイザー 盗難防止システム 運転席助手席エアバック

    本体価格
    60.4万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X ワンオーナー 禁煙車 社外メモリーナビ ワンセグ バックカメラ BLUETOOTH ドラレコ レーダーブレーキサポート レーンキープアシスト コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    106.1万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 シートヒーター オーディオ アイドリングストップ キーレス エアコン 衝突安全ボディ ドアバイザー 盗難防止装置

    本体価格
    42.6万円

  • スズキ アルト 660 F キーレスエントリー AT 盗難防止システム CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルト 660 VP キーレス

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ アルト 660 VP 5速マニュアル キーレス 盗難防止 エアコン パワステ

    本体価格
    32.8万円

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    19.9万円

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    24万円

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    本体価格
    26.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    11万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

関東
1066
75.2万円
関西
553
70.1万円
東海
504
72.8万円
北海道
298
78.6万円
九州
695
68.6万円
東北
473
71.6万円
北陸・甲信越
419
71.1万円
中国
315
73.9万円
四国
149
59.5万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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アルトとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ラピュタ
94.4万円170万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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