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アルトとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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アルトとラピュタの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ラピュタ
VS
73円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
4600 中古車掲載台数 8
  • スズキ アルト 660 S 新品タイヤ/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 車検整備付 禁煙 キーレス スペアキー ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー ラジオ ライトグレーファブリックシート 一体可倒式シート マットバイザー サンバイザー ステアリングホイール

    本体価格
    33.3万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 令和7年 試乗車アップ

    本体価格
    102万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車 メモリーナビ デジタルテレビBluetooth ETC シートヒーター デュアルセンサー ブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 オートライト ハイビームアシスト

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 オートマ ブレーキサポート ETC

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト 660 S スズキセーフティーサポート・衝突軽減ブレーキ・パーキングソナー・レーン離脱警報・オートライト・シートヒーター・1オーナー・禁煙車・車検2年コミ

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ アルト 660 L ナビ・バックモニター/アイドリングストップ/横滑り防止装置/シートヒーター/キーレスエントリー

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    19.8万円

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    24万円

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    11万円

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  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

関東
1084
75.7万円
関西
558
70.7万円
東海
534
72.1万円
北海道
313
78.2万円
九州
700
66.7万円
東北
493
72.7万円
北陸・甲信越
427
70.9万円
中国
338
73.5万円
四国
153
58.4万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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アルトとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ラピュタ
94.4万円170万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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