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エクリプスクロスとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   マツダ  ルーチェ
VS
138万円383.9万円
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中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
406 中古車掲載台数 14
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 新車保証継承有 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 後側方車両検知  電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド  半革シート 全席シートヒータ  LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    368万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/シートヒーター/ハーフレザーシート/レーダークルーズコントロール/ETC/AC100V/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/ステアリングヒーター

    本体価格
    263.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 M 4WD クルーズコントロール パドルシフト スマートキー ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー 純正18インチAW

    本体価格
    214.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 メーカーオプション電気温水式ヒーター付 電動リヤゲート 電動シート スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 レーダークルーズコントロール 後側方車両検知警報システム AC1500W シートヒーター

    本体価格
    346.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 電動リアゲート MTモード 登録済未使用車 フロントフォグランプ 寒冷地仕様 ナビ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    304万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーターAC電源 三菱パワーサウンドシステム

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth 200V充電 車速追従クルーズコントロール 車線逸脱警報 バックカメラ スマートキー ETC 18インチAW LEDヘッドライト シート&ステアリングヒーター クリアランスソナー ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全方位モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    247.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    286万円

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    133.8万円

関東
106
268.5万円
関西
44
305.1万円
東海
82
257.7万円
北海道
38
289.5万円
九州
22
265.7万円
東北
52
279.4万円
北陸・甲信越
47
275.5万円
中国
9
294.4万円
四国
6
274.9万円
地域別台数
関東
5
168.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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エクリプスクロスとルーチェのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マツダ  ルーチェ
253.1万円465.1万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1498~2359 排気量(cc) 1308~2954
128~150 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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