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ファミリアバンとエルフを比較! - みんなの比較車種

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ファミリアバンとエルフの中古車情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   いすゞ  エルフ
VS
24.8万円219万円
ファミリアバンの相場表を見る
中古車相場 44万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
54 中古車掲載台数 2492
  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX キーレス

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 後期タイプ 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ETC/キーレス/走行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    30.3万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD 

    本体価格
    59万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD 4WD ルーフキャリア

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ ファミリアバン VE ナビ・エアコン・パワステ・ETC 

    本体価格
    41万円

  • マツダ ファミリアバン ハイブリッド 1.5 GX 

    本体価格
    149万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 

    本体価格
    43万円

  • マツダ ファミリアバン 1.2 社外アルミホイール エアコン パワステ 運転席エアバック ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    25万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    65万円

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  • いすゞ エルフ 2t三転ダンプ 新明和製6速MT 

    本体価格
    259万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ フラットロー ディーゼル 3tダンプ ETC

    本体価格
    153万円

  • いすゞ エルフ ベースグレード 小型 アルミバン

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 1.9t平ボディ パワーゲート付 スムーサー ルーフキャリア 室内灯

    本体価格
    109.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルターボ 高床 2.0tロング2.6t吊4段クレーン 高床

    本体価格
    413万円

  • いすゞ エルフ H31エルフ高所作業車 管理番号381079 キーレス 集中ドアロック ABS エアバック パワーウィンドウ 電格ミラー EZGO(坂道補助) バックモニター ETC エアコン

    本体価格
    774万円

  • いすゞ エルフ 3.2 フラットロー ディーゼル 積載2t 軽油 5速MT 全低床 内地中古

    本体価格
    248万円

  • いすゞ エルフ バン・移動販売車両 ディーゼル・4WD・ショーケース・冷凍庫・リアヒーター・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    143万円

  • いすゞ エルフ アルミバン H19 いすゞ エルフ アルミバン PG 跳上式パワーゲート ハイキャブ 標準幅 ロング 左サイド扉 スムーサーEx セミオートマ AT 2t 5t 小型 準中型車 ドライバン 箱車 2364

    本体価格
    261.8万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ幌付 SDG-NPS85AR 

    本体価格
    応談

関東
11
70.2万円
関西
5
54.7万円
東海
5
74.4万円
北海道
4
54.1万円
九州
7
84.5万円
東北
5
94.1万円
北陸・甲信越
8
104.7万円
中国
6
64.7万円
四国
3
84.7万円
地域別台数
関東
885
304.2万円
関西
381
325.7万円
東海
280
358.8万円
北海道
181
289.4万円
九州
339
262.9万円
東北
201
265.6万円
北陸・甲信越
99
362.3万円
中国
28
280.6万円
四国
98
346万円

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ファミリアバンとエルフのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   いすゞ  エルフ
159.3万円233.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2000~5200
73~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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