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スクラムトラックとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとチャレンジャーの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ダッジ  チャレンジャー
VS
22万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 233.8万円2140万円
チャレンジャーの相場表を見る
207 中古車掲載台数 163
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 ドアバイザー 3AT

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 純メモリーナビ/フルセグ/ブルートゥース

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 純正5速 Tチェーン 3方開 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC キーレス MT クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT 2WD

    本体価格
    46.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC農繁 4WD 

    本体価格
    111.7万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 修復歴なし 純正オーディオ AT(3速) 4WD 手動ミラー Wエアバッグ ABS マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト パワーステアリング 板カギ マット バイザー 工具 レベライザー

    本体価格
    71.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 4WD ホロ車 オートマ バックカメラ 走行42600キロ エアコン パワステ 車検整備付  幌車 移動販売 配送 宅配 運送 ホロ 幌 軽貨物

    本体価格
    67万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 走行1万キロ台修復歴なし本土中古車

    本体価格
    87万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD AT エアコン パワステ ナビTV

    本体価格
    101.8万円

ピックアップ中古車
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    380万円

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    本体価格
    687万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T HEMIエンジン/1オナ/新並/サンルーフ/22インチAW/ワンオフマフラー/禁煙/車高調/スモークテールカバー/ALPINEオーディオ/シートヒーター/ハーフレザー/Bluetooth/バックカメラ/ETC/パワーシート/コーナーセンサー

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    1415万円

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    本体価格
    268.7万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック シェイカー/2016年モデル/1年保証付/走行証明有/サンルーフ/赤黒ハーフレザー/パワーシート/エアシート&ヒーター/ステアリングヒーター/車高調/Bluetooth&USB/BSM/ETC/ACC/バックカメラ/FORGIATO22inchAW

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    747万円

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    本体価格
    応談

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    705.8万円

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    本体価格
    768万円

関東
41
90万円
関西
42
89.5万円
東海
23
77.3万円
北海道
10
135.7万円
九州
36
76.8万円
東北
11
106.5万円
北陸・甲信越
14
102.5万円
中国
24
94.4万円
四国
6
61.6万円
地域別台数
関東
66
802.5万円
関西
27
814.1万円
東海
41
976.8万円
北海道
3
549万円
九州
9
730.4万円
東北
11
640.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1041万円
四国
2
553.3万円

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スクラムトラックとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ダッジ  チャレンジャー
78.4万円153.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500~6400
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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