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CX-5とe-tronを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とe-tronの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  e-tron
VS
24万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 348万円599万円
e-tronの相場表を見る
3425 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ /マツダコネクトSDナビ/全方位モニター/黒革シート/スマートキー/ドラレコ/ETC/HUD/SBS/SCBS/レーンキープ/Pバックドア/オートハイビーム/LED/19AW/6AT

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ CX-5 XD プロアクティブ シートヒーター 

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ/360°ビューモニター

    本体価格
    280.9万円

  • マツダ CX-5 XD L Package ボーズサウンド 地デジ ホワイトレザー ボーズサウンドシステム 地デジ 純正アンダーガーニッシュ 純正ナビ 前後2カメラドラレコ ETC エンジンスターター CD/DVDプレーヤー バックカメラクリーナー

    本体価格
    259.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 保証6ヵ月6000km 4WD ディーゼルターボ Bluetooth接続対応フルセグナビ バックカメラ サイドカメラ 純正エンジンスターター LEDフォグ&ヘッドライト 左右シートヒーター 冬タイヤ付

    本体価格
    123.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 弊社管理車両

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 シートヒーター 電動リヤゲート BOSEサウンド CD/DVD再生 TV視聴 茶革シート 全席シートヒーター 純正19インチAW ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    224.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 SDナビ バックカメラ スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニター レーダークルーズ LEDヘッド フルセグTV Bluetooth再生 ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    76万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー BOSEサウンド 純正ナビ 全方位カメラ フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター シートヒータ パワーバックドア

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    294.8万円

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    本体価格
    435万円

関東
986
217.3万円
関西
430
213.6万円
東海
545
210万円
北海道
208
188.6万円
九州
434
227.8万円
東北
219
202.7万円
北陸・甲信越
306
212.6万円
中国
221
224.8万円
四国
76
184万円
地域別台数
関東
5
450.6万円
関西
3
443.7万円
東海
4
394.5万円
北海道
1
458万円
九州
5
415.1万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
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CX-5とe-tronのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  e-tron
246.2万円422.5万円 新車時価格 933万円1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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