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CX-5とQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アウディ  Q4 e-tron
VS
33万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 275万円567.9万円
Q4 e-tronの相場表を見る
3393 中古車掲載台数 63
  • マツダ CX-5 2.0 20S ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ サイド・バックカメラ メモリーナビゲーション LEDヘッドライト オートライトシステム オートワイパー 横滑り防止装置

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー BOSE ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /ブレーキサポート/メモリーナビ/バックカメラ/ETC/19インチアルミ

    本体価格
    85.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正メモリナビ/アラウンドビューモニター/パワーバックドア/CD DVD BT SD/フルセグTV USB/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減システム/前後コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    242.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バック&サイドビューカメラ ETC

    本体価格
    109万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    272.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ 禁煙車 10.25インチマツダコネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム レーダークルーズ パワーバックドア ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth

    本体価格
    284万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減システム レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット レーダークルーズ BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ ETC 前後ドライブレコーダー 追従クルーズコントロール 衝突被害軽減システム ワイヤレス充電器 電動リアゲート パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    290.6万円

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    本体価格
    442.7万円

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    本体価格
    397.7万円

関東
964
216.3万円
関西
447
217万円
東海
514
205.8万円
北海道
203
194.6万円
九州
451
223.7万円
東北
211
205万円
北陸・甲信越
303
209.1万円
中国
222
223.6万円
四国
78
203.2万円
地域別台数
関東
27
424万円
関西
17
406.4万円
東海
8
447.6万円
北海道
1
368万円
九州
1
448万円
東北
2
418万円
北陸・甲信越
3
421.1万円
中国
4
352.7万円
四国
0
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マツダ  CX-5   アウディ  Q4 e-tron
246.2万円422.5万円 新車時価格 599万円737万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) 204~286
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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