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CX-5とM5コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とM5コンペティションの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  M5コンペティション
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 688万円1420万円
M5コンペティションの相場表を見る
2973 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ 全方位カメラ 電動リアゲート 追従機能付きクルーズコントロール ステアリングヒーター ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト パワーシート オートHOLD スマートキー ETC

    本体価格
    270.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ スマートキー バックカメラ サイドカメラ シートヒーター メモリーパワーシート ステアリングヒーター ETC LED 純正アルミ

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    277万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ地デジ 360°カメラ LE

    本体価格
    324.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーシート シートヒーター バックカメラ ETC クルーズコントロール ステアリングヒーター

    本体価格
    132万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSE 360ビュ- ALH パーキングセンサー 電動Rゲート シートヒータ 電動シート フットイルミ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/バックカメラ/フルセグ/前後ドライブレコーダー/ETC/CD・DVD/Bluetooth/USB/クルーズ/運転席助手席シートヒーター/運転席パワーシート/電動格納ドアミラー/アクリルバイザー/トノカバー/19インチ純正AW

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社デモカー 焦茶革シート BOSE 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドラレコ 前後席シートヒーター シートベンチレーション ブラインドスポットモニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S i セレクション 360°ビューモニター リアパワーゲート

    本体価格
    275.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 新品タイヤ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    176.1万円

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    1158万円

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    1290万円

関東
874
218.4万円
関西
423
218.9万円
東海
432
202.3万円
北海道
149
194.1万円
九州
382
216.6万円
東北
190
196.9万円
北陸・甲信越
254
217.7万円
中国
204
229.4万円
四国
65
195.7万円
地域別台数
関東
3
952万円
関西
4
1220万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とM5コンペティションのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  M5コンペティション
246.2万円422.5万円 新車時価格 1823万円2510万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
1997~2488 排気量(cc) 4394
155~230 最高出力(馬力) 625~635
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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