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CX-5とIDを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   シトロエン  ID
VS
33万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
IDの相場表を見る
3374 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    266.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビ バックカメラ クルーズコントロール 19インチアルミホイール HIDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    316.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 登録済未使用車 パワーバックドア 360度カメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート アップルカープレイ対応 LEDヘッドライト USBタイプC クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ スマートインテリ 純正CDオーディオ ETC ウインカーミラ 純AW

    本体価格
    60万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙車 純正10.25型ナビ レザーシート 全方位カメラ ドライブレコーダー ブラインドスポットモニタリング LEDヘッドライト オートハイビーム シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    276.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 前後ドライブレコーダー/ETC2.0/ナビSDカード

    本体価格
    279万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    262.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 452430

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ パワーバックドア シートヒーター パワーシート 純正19インチAW ETC

    本体価格
    195.6万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ID 19 

    本体価格
    応談

関東
968
217.8万円
関西
445
215.9万円
東海
519
206.7万円
北海道
199
193.9万円
九州
440
223.4万円
東北
203
205.7万円
北陸・甲信越
303
209.8万円
中国
219
221.8万円
四国
78
203.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-5とIDのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  ID
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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