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CX-5とブロンコを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とブロンコの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  ブロンコ
VS
44.8万円405.3万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 198万円2111万円
ブロンコの相場表を見る
3200 中古車掲載台数 29
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革 純正ナビ Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    229.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 10.25型ナビ TV SR 全方位 衝突軽減 BOSE

    本体価格
    302.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25型ナビTV BOSE 全周囲 ETC 電動ゲート

    本体価格
    300.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BSM マツコネナビ MRCC 電動リアドア 禁煙

    本体価格
    199.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°カメラ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革/ナビ/シートヒーター/全周囲カメラ

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ HDDナビ/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ CX-5 CX-5 20S フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    389.9万円

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    応談

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    本体価格
    1520万円

  • フォード ブロンコ  

    本体価格
    235万円

  • フォード ブロンコ WILDTRAK 2.7L 10速B&OサウンドATCORSAperformance

    本体価格
    1250万円

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    1298万円

  • フォード ブロンコ 1967アーリーブロンコ 4駆 ニューインテリア ウインチ付 リアシート有

    本体価格
    応談

関東
875
233.9万円
関西
421
223.5万円
東海
503
195.8万円
北海道
186
211.2万円
九州
410
216.4万円
東北
238
201.4万円
北陸・甲信越
235
221万円
中国
236
228.9万円
四国
96
219.9万円
地域別台数
関東
15
1318.6万円
関西
3
1730.5万円
東海
10
855.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とブロンコのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  ブロンコ
246.2万円422.5万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1997~2488 排気量(cc) 5765
155~230 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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